2016年3月15日，华盛顿州埃弗雷特——首架787-10梦想飞机的大部件组装正在进行中，实现了超高效787家族中最新成员研发的新里程碑。3月14日，波音供应商川崎重工开始将环形框架安装到中前机身中，此举领先计划2周。

波音民用飞机集团787飞机发展副总裁肯·桑格（Ken Sanger）表示：“提前开始大部件组装充分显示了整个波音和全球合作伙伴团队的承诺、纪律与表现。我们正采取所有正确的步骤，以确保将787-10顺利引入生产系统。”

作为2014年入役的787-9的直接加长型，波音设计787-10的目的是兼具超高效率和最大通用性。在设计和制造方面，787-9和787-10有95%是完全相同的，这样可以降低整个生产系统的复杂性、成本和风险，同时向客户提供运营方面的收益。

787-10将在位于北查尔斯顿的波音南卡工厂进行总装，并将在2018年开始交付，届时将创造新的效率标准。凭借可覆盖全球90%双通道飞机航线的充分航程能力，787-10相对于其将替换的机型可降低25%的油耗和排放，而且效率比竞争对手在未来提供的任何机型至少高10%。

迄今，787-10已经赢得来自全球9家领先客户的153架订单，占到了787订单总量的13%。