凭借大型复合材料机翼，777X 将在性 能和效率方面实现巨大飞跃。 当777X 项目副总裁兼总工程师 Terry Beezhold 站在全新777X 的模 型旁时，他把手放在机翼上，研究了 一会儿。 “没有人可以做我们的工作，” 他对一位波音院士工程师说，“这真 是一副神奇的机翼。”当这种带折叠 翼梢的机翼在未来以真实的尺寸被 制造出来时，将很难不去用近乎夸张 的口吻描述它有多么巨大。 777X 将拥有波音有史以来制造 的最大机翼。为了获得比当前777 更高的效率和更远的航程，新的机翼 由轻质而结实的复合材料制成，翼展 达到71.1 米。这比现在777 的翼展 要大9 米，也比747-8 的翼展更大。 33 新的机翼的面积比787 梦想飞机的 复合材料机翼大45%。 777X 最近完成了第一阶段高速 风洞试验，它将吸取从787 和777 上获得的材料和设计方面的经验。 777 是第一种采用复合材料垂尾和平 尾的波音飞机。 777X 机翼设计组工程师主管 Jess Trostle 表示：“对我来说，开 展这种飞机的复合材料机翼的研究 工作充满乐趣，一些技术最初是为早 期的777 提出的。” Trostle 和其他设计新飞机的工 程师回想起了777 的研发经历，这 种于1995 年投入使用的飞机一开始 被某些人认为是“技术跨度过大”，
Boeing China Newsletter 2014Q1
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