LEAP-1B发动机开始地面测试 LEAP-1B engine begins ground testing 19 相对于国际航协航空环保委员会的 相关标准（ 例如CAEP/6），737 MAX 的运营噪声印迹要小40%， 氮氧化物排放低约50% 提升业载或航程。新机型将进 一步提升新一代737 的航程优势， 可以飞行超过3500 海里（6482 千 米），较新一代737 增加405-580 海里（750-1074 千米）。除了效 率高于竞争机型外，737 MAX 还可 以给用户带来更远航程或更高业载 的优势。 降低运营成本。737 MAX 具有 的更高效的结构和气动设计、较低 的发动机推力，以及更低的维修需 求，可以给客户带来巨大的成本优 势。视型号不同，737 MAX 每座重 量最多要比竞争机型轻8%。更轻 的重量，再加上新的气动特点，意 味着737 MAX 更高效的设计将使 飞机具有单通道市场中最低的运营 成本，比竞争机型每座低8%。 737 MAX 所需的维修工作量 更少、维修间隔更长——检修间隔 时间要比竞争机型更长。这意味着 6 月13 日，CFM 国际公司成功启动了专用于波音737 MAX 的首台全新LEAP- 1B 发动机的地面测试。这台安装在斯耐克玛公司（赛峰集团）位于法国维拉罗什的工 厂试车台上的LEAP-1B 发动机成功完成了一系列试运转，并达到了最大起飞推力。 7 3 7 M A X 的 LEAP-1B 发动机的测试 启动证明，波音于2017 年开始交付这种最高效单 通道飞机家族的计划正顺 利进行。 这台发动机将在今 后几周继续进行测试，期 间CFM 公司将检验其机 械运转、操作性能（失速 裕度）、启动，并进一步 验证发动机上应用的先进 技术。 LEAP-1B 发动机 对737 MAX 的效率改 进贡献显著。737 MAX 的燃油效率将比目前最 高效的新一代737 提 升14%，比最初投入使 用的新一代737 提升达 20%。
Boeing China Newsletter 2014Q2
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