( 上左)787 驾驶舱夜景。 ( 上右)787 驾驶舱中的电子飞行包。 ( 下) 波音787 机体结构50% 由碳纤维复合材料制成。 09 是的，其实有时候需要更新的不 仅仅是硬件本身，还需要更新的是我 们的理念。 因为热爱 所以出发 CZ306新西兰回广州。 巡航中，第一次和外籍飞行员一 起飞行，John Zarlenga，澳洲人，以 前在澳洲最大的航空公司Qantas 飞 行，并且之前还在我们公司飞过空中 客车A330。 “嗨，John。你们外籍反正飞什 么飞机收入都是一样的，为什么想要 来飞787呢？”我和他闲聊。 “你看，Yang机长，我们现在在 34000英尺高度……” “所以呢……？” “检查速度——马赫数0.86，每 小时油耗不到5吨。” “嗯，然后呢？” “你知道吗？”他边说边从他的 飞行箱里掏出一个小本子，念到，“同 样环境下，空中客车每小时耗油6吨， 速度不到马赫数0.82……” “真的吗！？从没飞过A330，头 一次听说！” 他说，他选择来波音787梦想飞 机，是因为她飞的更高、更快、更远。 “而且她更节油，更环保！”我 补充道。 两个人看着驾驶舱舷窗外南半球 的星空，再看看驾驶舱里比星空更加 梦幻的波音787显示面板，会心地笑 了。 是的，原来我们都是这样的人， 因为热爱，所以出发！
Boeing China Newsletter 2014Q2
To see the actual publication please follow the link above