@ 功勋PILOT 在微博上的头像，一个贴满贴纸的飞行箱。 33 发烧了，38 度多。真是记忆犹新啊。 当时我去747 机队的时候，还 有9 架飞机，全客和客货型都有。 随着国航新机型的引入和航线结构 的调整，有几架“老家伙”慢慢退了。 最后一次飞B-2469 的时候，检查 飞机看着这个家伙，心里竟有恋人 诀别的那种不舍。我是个感性的人， 自己脑补了很多感人的场景。正伤 感着，旁边加油小哥对着我喊：“师 傅，麻烦您把油单签了。”居然叫 我“师傅”，哼！ 后来，很多航线也慢慢地交出 去了。先是法兰克福，再到洛杉矶， 而后是纽约。最后旧金山也不保。 还好，还好，在这残酷时刻到来之 前，我就改装回737 了，没有亲历 这伤心的时刻。 “女王”精神照我去飞行 再到后来，就是作为看客而不 是亲历者迎接了747-8 洲际客机的 到来。更修长的机身，更先进的技 术，只是没了我。看着一些兄弟在 朋友圈分享关于747-8 的喜悦和心 得，就觉得自己在上面一样。 现在，我在737 上继续历练， 向着更高的标准进发。737 也是好 飞机，而且在这里可以实现飞行观 念、理念的再学习和升华，飞行技 术的再提高和对以前坏的飞行习惯 的改正都在慢慢进行着。相信自己 在所有人的帮助下能够尽快成长、 进步。 新的开始，不意味着忘记过去， 而是把过去不好的剔除，好的传承。 就让“女王”精神，照耀我在737 的路上更坚定地前行！
Boeing China Newsletter 2016Q2
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