35 波音驻广州机场的服务代表共事， 他们的专业精神和对飞机的深入了 解，以及波音的产品和品牌本身， 都给我留下了深刻的印象，”唐睿 说，“但我当时并不敢幻想，有朝 一日能来波音工作。当然，潜意识 里还是有这样的向往。现在这样的 机会出现了，我决定试一试。” 加入波音 当时，波音中国支援中心正在 招聘一名客户支持工程师。“我有 一些相关的背景和经验，而且对波 音充满了向往，于是来应聘，然后 非常幸运地进入了波音，”唐睿说。 2004 年，唐睿作为一名客户 支持工程师加入波音中国支援中 心，他在这里一呆就是7 年。波音 中国支援中心的职能是像桥梁一样 把波音在西雅图众多与民机服务相 关的部门与中国客户连接起来。作 为中心的一员，唐睿广泛接触了很 多的部门、专家和项目，获益匪浅。 同时，他也充分利用所学所长，协 助中心在中国开展了诸多项目，为 中国航空公司客户提供支持。他举 例说：“中国支援中心的主要工作 是开展各种各样的培训，涵盖飞机 性能、飞行运行和维修三大领域， 目的是向中国客户介绍先进的理念 并帮助他们提高效率和安全性。” 给唐睿留下深刻印象的一个重 要项目是787 在中国投入使用的准 备工作，这些工作帮助最早的几家 中国客户成功引进了787，并为后 续更多787 的到来奠定了基础。 “787 在技术上是革新性的，在运 行方面有很多全新的理念，对于波 音和航空公司双方来说都是新的。 通过与航空公司密切合作，我们成 功地让这些新的技术和理念落地中 国。另外，在规章方面，我们与局 方也开展了合作，并得到了很多指 导，”唐睿说。 另外，唐睿还和很多中国的 737 用户开展了合作，通过帮助他 们优化维修方案来提高维修效率。 新的岗位 随着波音在中国业务的不断深 化和扩展，更多的职业发展机会出 现在唐睿面前。2012 年，唐睿加 入成立不久的波音中国研究与技术 部，获得了一个关于商业运行的岗 位。对此，他表示：“我非常感激 公司能提供这样的机会，能让我尝 试不同职能部门和岗位带来的新挑 战，学到新的东西。” 波音研究与技术部的整体职能 是发挥波音的前沿科学研发与民航 业实际需求之间的纽带作用。在中 国，研究与技术部的目的是充分了 解中国的需求，开发可以帮助中国 航空业持续发展的技术，同时也让 波音收益。 在这里，唐睿的感触并不仅仅 局限于他自己参与比较多的几个项 目，他说：“在这个岗位上，我协 助部门领导开展工作，参与到了整 个部门的战略和目标的制订，并与 部门中各个专业的同事合作，确保 项目可以按计划得到实施。这里的 工作涉及到了项目管理的各个方面， 带来了很多新的挑战。幸运的是， 之前在支援中心工作时获得的对民 航业以及对波音内部各个部门的了 解，对这里的工作有很大的帮助。” 再次转型 2014 年，唐睿在波音进行了 第二次转型，加入波音民用飞机东 北亚区市场营销部门。对于此次转 型的原因，他解释说：“市场营销 的工作很大程度上是对航空公司客 户运行的综合分析，涉及到飞机产 品、行业趋势等等非常丰富的方面； 而且需要与销售部门及客户的紧密 合作和互动。这些特质对我有很大 的吸引力。” 具体而言，唐睿在市场营销 部门的工作分成两个部分：第一是 和销售部门及其他相关部门一起， 针对航空公司客户开展工作；第二 是支持公司参与一些行业层面的研 讨会等活动。“部门安排给我的工 作是支持和服务一些国内的新兴航 空公司。在民航局的支持以及航空 市场强劲发展的带动下，新兴航空 和低成本航空在过去几年中发展迅 速，而且现在还有多家航空公司在 筹建或意向筹建中。我们需要根据 各种各样的渠道了解到有意向筹建 的航空公司，尽早与他们建立联系， 目的在于让他们了解在筹建过程及 未来运营中波音的产品和服务能给 他们带来怎样的价值。” 新兴航空客户有一定的特殊 性，与传统的大型航空公司相比， 需要更多的支持。在工作过程中， 唐睿不仅需要与销售部门紧密合 作，还需要与西雅图的核心市场营 销团队进行大量的沟通，协调各种 各样所需要的资源，针对新兴航空 不同的成长阶段，给予定制化的支 持。他介绍说：“我们需要强调的 不仅包括波音产品相对于竞争机型 的优势，更重要的是要告诉航空公 司，波音提供的是一整套全寿命周 期支持和服务。在航空公司筹建、 开航、日常运营的各个阶段，波音 始终是他们强有力的合作伙伴。” 由于新兴航空所处的地理位 置和选择的商业模式各异，而且他 们设定的商业目标一般都希望在尽 可能短的周期是实现盈利，这都给 唐睿和他的同事们的工作带来了挑 战。作为解决之道，他说“我们需 要在最短的时间内非常明确地了解 客户的需求，在产品和市场价值分 析方面快速做出反应，提出满足他 们具体需求的解决方案。应对这些 挑战让我乐在其中。”
Boeing China Newsletter 2016Q2
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