越太平洋延程飞行20周年 20th Anniversary of transpacific ETOPS flight 20 年前，南航使用波音777-200ER 飞机从广州直飞洛杉矶，实现了人类航空史上首次使用双发飞机不经停跨越太平洋的商 业飞行。为了纪念这一里程碑，南航将7 月21 日由波音777-300ER 飞机执飞的广州- 洛杉矶CZ621 航班命名为“越洋新征程” 主题航班。 ( 底图) 南航在中国率先引进777-200 飞机。 ( 上)“越洋新征程”主题航班机组与777-300ER 飞机。 12 专题/ FEATURE 人类首次跨太平洋延程飞行 1997 年7 月20 日， 南航波音 777-200ER 客机从广州出发，经过13 小时13 分钟不经停飞行，降落在洛杉 矶国际机场。这是人类历史上首次使 用双发飞机进行横跨太平洋不经停的 商业飞行，开创了世界民航的历史。 整个太平洋占地球海洋面积近 50%，备降机场很少，横跨太平洋航 线对飞机和发动机的性能、航空公司 的运行保障水平要求都较高。“在南 航于1997 年使用波音777-200ER 执 行广州- 洛杉矶航线之前，横跨太平洋 航线都是由三发以及四发飞机来执行， 而双发飞机不经停横跨太平洋进行商 业飞行，之前国际上从无先例。”据 首航机长之一的吴捷介绍，“当时国 际民航组织启用了新的规则：双发飞 机正常情况下距离备降场不能超过60 分钟，但是根据飞机性能、运行经验、 放行能力、飞机寿命等情况，如果符 合延程条件，可以延长到备降场120 分钟或者180 分钟。目前双发延程飞 行可提高至210 分钟。这就是通常所 说的双发延程飞行。”在上世纪90 年 代美国采取天空开放政策之后，人们 开始探索从亚洲飞越太平洋直达美国。 南航正是在这种技术进步和政策开放 的大背景下成为双发越洋的先驱。 另一位首航机长刘清也对当时的 情形记忆犹新。他 回忆到，从准备飞 行开始，整个机组 就都非常兴奋。虽然 是双机组配置，但实际上 整个飞行过程中飞行员们都没 有睡觉。一来因为心情激动，二来大 家都想掌握第一手资料，为下一班提 供一些可靠的技术支持。所有飞行员 都待在驾驶舱里面，每当有情况发生 大家就及时交流。飞机在洛杉矶顺利
Boeing China Newsletter 2017Q3
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