兰 迪 手 记 数字的力量 Strength in Numbers 不时地，我发现自己会与空客的 为 157 座，A320ceo 为 150 座 —— 波 同行“同台竞技”。正如你所想象的那样， 音只具有七个座位的优势。实际上， 我们双方都努力地强调自己产品的竞争 737-800 具有 12 个座位的优势。 优势，同时“揭露”对手的缺点。这种 为了显示分析的公正性，我们参 交锋已经成了围观群众们的喜闻乐见之 考了 seatguru.com 网站的数据——这 事。在“竞技台”上，你会听到几许笑 家网站几乎拥有所有在役飞机的座位 声和几许叹息。这些场合还每每为媒体 布局图。以同时采用两种飞机的航空 提供了一些重大头条。 公司为例，seatguru 的数据支持了我 不久前在新加坡举行的一个行 们的说法 ( 见附表 )。 业会议上，一位空客演讲人在我之前 考虑到真实的座椅数量，我们拥 做 了 一 个 关 于 单 通 道 市 场， 尤 其 是 有 3.3% 的燃油效率优势。 A320ceo 和 A320neo 的 深 度 报 告。 我猜空客的分析还没有反映出我 兰迪手记 针对飞机效率，空客的故事脉络非常 们去年已经在新一代 737 上应用的最 简单：1) 737-800 与 A320ceo 现在是 新改进，包括碳刹车和“性能改进升级 作者：兰迪·廷塞斯 相 当 的；2) A320neo 将 实 现 15% 的 包”（PIP）。当然，这问题得去问他们。 波音民用飞机集团市场营销副总裁 美联航 达美 土耳其航空 柏林航空 国航 737-800 160 座 160 座 155 座（每排 4 座公务舱）186 座 167 座（4 个卫生间） A320 144 座 148 座 143 座（ 每 排 5 座 豪 华 174 座 158 座（3 个卫生间） 经济舱） 差距 16 座 12 座 12 座 12 座 9 座 737-800 一般比 A320ceo 多 12 个座位，效率高 6%-7%。 美国航空的一架 737-800“环 保验证机” 将成为一个针对 先进环保技术的试飞平台。 我们的分析显示，737-800 相对于 A320ceo 具有 6%~7% 的优势。 改进；3) 737 MAX 的改进程度较低； 结合座椅数量的优势和所有我们 4) A320neo 因此优于 737 MAX。 的最新改进，我们得出结论 737-800 问 题 是， 这 个 分 析 在 第 一 个 假 相对于 A320ceo 的效率要高 6%-7%。 设 上 就 有 漏 洞。 他 们 说 737-800 与 所以，如果这两种飞机现在并不能称 A320ceo 是相当的，而我们的分析显示 之为相当，那么空客故事的其他部分 737-800相对于A320ceo具有6%～7% 呢？和竞争对手唇枪舌剑往往让我兴 的优势。那么接下来呢？再来一次“数 趣盎然。但在此个案中，数字本身就 座位游戏”吧。我的空客同行展示了一 很能说明问题。 张两级客舱的对比图表，其中 737-800 发表时间：2012 年 5 月 22 日 32
波音中国通讯 2012年第二季度
To see the actual publication please follow the link above