西雅图，2005年1月28日——波音公司今天为其民用飞机集团的最新飞机——波音7E7梦想飞机确定了正式的机型代号——波音787。自此，该飞机将被称为波音787梦想飞机。

波音民用飞机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）说："我们以往使用7E7这一名称是为了突出该飞机出色的效率优势。为飞机正式确定机型代号将延续其在效率以及其他诸多方面的优势。"

自从早期命名波音707开始，所有波音民用飞机的命名一直沿用7-7的模式： 717、727、737、747、757、767和777，直到最新的波音民用飞机--波音787。

波音在宣布中国订购60架飞机的同时确定了其机型代号。这些飞机将交付给6家中国的航空公司--中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司以及厦门航空公司。

穆拉利说："在宣布中国飞机订单的同时命名787非常有意义，因为在许多亚洲文化里，数字8代表着好运和繁荣。"

波音的传统做法一直是在飞机的研发阶段给其一个字母代号，而在项目启动后为其确定一个数字。例如，波音757在开始研发时被称为7N7，波音767被称为7X7，而波音777则被称为767-X。

补充信息：

波音7系列飞机是享誉全球的品牌。以下是每款新型波音7系列飞机投放市场时所带来的首创特征：

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  波音707--世界上第一架成功的民用飞机，第一架拥有后掠翼，并安装了吊舱式发动机的民用飞机--为当今制造的所有民用飞机设定了模式。
• 波音727--第一架拥有全助力飞行操纵的民用飞机，首次使用包括三开缝襟翼和前缘缝翼在内的增升系统，也是第一架拥有辅助动力装置（APU）的民用飞机。
• 波音747--第一架大型喷气飞机，第一架使用高函道发动机的民用飞机。
• 波音747-400--第一架拥有飞行机组专用休息区，第一架具有卫星通讯能力，也是第一架安排双机组的四发宽体民用飞机。
• 波音757/767--首次尝试共通性概念的飞机--两种飞机首次共用相同的驾驶舱和相同的机型驾驶执照，拥有一种飞机驾驶资格的飞行员可以驾驶另外一种--将"玻璃驾驶舱"理念引入民用飞机，也是第一架可执飞双发延程飞行（ETOPS）的双发飞机。
• 波音717--第一架同时获得美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空局（JAA）联合认证的民用飞机。
• 波音777--第一架全数字化设计和数字化预制造的民用飞机，第一架同时获得联邦航空局和欧洲航空局型号认证的飞机，第一架在交付前就获得双发延程飞行认证的飞机。