2015年8月25日，北京——波音公司今日在北京发布针对中国市场的最新《当前市场展望》报告，预测未来20年中国将需要6330架新飞机，总价值约为9500亿美元。

波音民机集团市场营销副总裁兰迪•廷塞斯（Randy Tinseth）表示：“中国将继续作为强劲的民用飞机市场引领全球航空业。未来20年，中国民航机队的规模将增加到现在的近三倍：从2014年的2570架增加到2034年的7210架。此间新交付的飞机中，70%以上是为了满足市场增长的需求。”

波音民用飞机集团东北亚区销售高级副总裁毛毅山（Ihssane Mounir）强调：“无论是大型航空公司，还是新兴航空及低成本航空公司，中国航空市场整体充满活力。波音公司致力于为中国客户提供最高效的产品和服务，以支持他们的增长和盈利。”

随着中国成为全球最大的国内航空运输市场，波音预测截至2034年单通道飞机市场将需要4630架飞机。该细分市场受到了快速发展的新兴航空和低成本航空，以及继续扩张的大型成熟航空公司的推动。事实上，凭借效率和灵活性，像737这样的单通道飞将帮助中国航空公司连接 “一带一路”战略下的经济带并刺激其增长。 廷塞斯指出，737-800和新的737 MAX 8处于单通道市场的核心地位，可以为航空公司客户提供同级别机型中最高的燃油效率、可靠性和盈利能力。

在中国，目前低成本航空只占单通道市场份额的8%左右，但到2034年这一比例将上升到25%-30%。廷赛斯指出：“737 MAX 200将拥有最低的燃油成本，每座成本较当前最高效的单通道飞机降低20%。这一燃油成本的显著降低，再加上737领先业界的可靠性，将为中国低成本航空用户提供拓展新业务方面的竞争优势。”

波音预测宽体市场将需要1510架新飞机，主要是777-300ER、777X和787梦想飞机这样的中小型宽体机。廷赛斯强调，得益于几家领先的中国航空公司运营越来越多的747-8洲际客机、777-300ER以及787梦想飞机，中国航空公司在过去三年中远程国际航线运力已增加了一倍以上。

廷赛斯认为：“在中国不断增长的中产人群、新的签证政策以及经济增长等综合因素的推动下，中国航空公司国际航线拓展的势头将得以延续并加速。747-8、777和787是支持中国航空公司继续走向全球化的理想机型。”

2015-2034年将向中国交付的新飞机

在全球范围，波音预测未来20年将有价值5.6万亿美元的38050架新飞机交付。完整预测请见www.boeing.com/cmo。中国在新机交付数量和市场价值方面均占到全球总量的近17%。

目前，波音飞机是中国航空公司客货运输体系中的主力机型。中国运营的所有民用喷气机中，超过50%是波音飞机。大约8,000架飞行在世界各地的波音飞机上安装了中国制造的零部件和组件。中国参与了所有波音机型的制造，包括737、747、767、777和最具创新意义的787梦想飞机。