Soaring Together 737 完成新疆首次RNP AR 验证飞行 China Southern, Boeing conduct first RNP AR demo flight in Xinjiang 21 9 月29 日，南方航空新疆分公司 一架波音737-700 飞机在新疆喀纳斯 机场空域成功完成RNP AR 精密导航 程序各项科目的验证飞行后平稳降落 在机场跑道上，标志着新疆地区首个 公共RNP AR 程序验证试飞圆满完成， 南航在喀纳斯机场实施RNP AR 运行 指日可待。该项目也是波音公司首次 与南航合作的RNP AR 项目，南航新 疆分公司特别调配了波音公司具有里 程碑意义的第4000 架新一代737 来 执行此次的验证试飞任务。 随着西部经济增速的加快，山区 机场越来越多。喀纳斯被誉为“东方 瑞士”，巍峨的雪山、湛蓝的湖水、 静谧的原始森林以及传说中的“湖怪”， 令中外游客神往。自2007 年开航以来， 旅客吞吐量迅猛增长。但喀纳斯机场 地处山区，周围群山环抱，常伴有低云、 雷暴、风切变气象条件复杂，飞行难 度较大，从而导致每年很多起因天气 原因造成的航班返航、延误甚至取消， 给航空公司和旅客出行造成很大的麻 烦。中国民航局要求使用行业新技术， 破解这一难题。 在中国民航局飞标司的鼎力支持 下，波音民用飞机集团航空服务旗下 的飞行服务部及波音子公司杰普逊与 中国民航新疆管理局、新疆机场集团、 南航、新疆空管局共同设计并实施了 这套定制化程度很高的RNP AR 的仪 表飞行程序。杰普逊团队设计、制图 并帮助航空公司取得了仪表飞行程序 的认证，而波音的其他团队则负责项 目的管理，并对机场空管人员以及南 航的机组和签派员进行了培训。 RNP AR 是“ 要求特殊授权的 所需导航性能运行项目”的英文简 称， 全称是：Required Navigation P e r f o rma n c e A u t h o r i z a t i o n Required，是高级形式的RNP（所需 导航性能），利用飞机自身机载导航 设备和全球导航卫星系统（GNSS） 沿预先定义的航迹精确飞行，而不需 依靠陆基导航台来引导飞机起降的新 技术，为目前国际航空界公认的飞行 导航未来发展趋势。此外， RNP AR 运行使飞机能利用弧线进近航迹有效 避开地形或噪声敏感区，同时缩短至 跑道的航迹长度。运用RNP AR 导航 程序可以使航空器有效地绕开超高障 碍物，缓解空域矛盾，对地形复杂、 气候多变的机场具有十分重要的推广 作用，能够大幅减少天气原因导致航 班延误、返航的现象，从而增强机场 的客货运输能力，节约燃油和机场建 设投资，提高安全飞行品质。 在获得中国民航局批准后，喀纳 斯机场将不仅实现RNP 运行，同时还 成为国内首个RNP AR 程序采用RNP 值小于0.2 海里运行的机场，使航空公 司可通过卫星导航在该机场起降。RNP 的数值表示飞机在使用特定仪表进行导 航时，飞机飞行可达到的精度水平。 RNP 值越小，导航就越精确。更小的 RNP 值对航空公司而言意味着航迹更 精确，这有助于缩短飞行距离，并进一 步使航空公司节省燃油和运行成本。
Boeing China Newsletter 2013Q3
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