波音中国学院举办“性能工程师基础培训” Boeing holds Performance Engineer 101/102 Courses 22 6 月28 日，由波音公司举办的 “性能工程师基础培训”在民航管理 干部学院昆明基地圆满落下帷幕。来 自19 家波音用户航空公司、数家地区 管理局/ 监管局、两所民航院校和民 航机场建设集团的学员共计148 人次 参加了两门课程的培训。民航局飞行 标准司对培训非常重视，派员了解并 参加了部分培训。 培训从6 月3 日开始至6 月28 日结束，为期四周，主要内容包括代 号为PE101/102 的两门课程。波音公 司从西雅图派出两位资深性能专家对 这两门课程进行详尽的讲解，波音中 国服务中心提供全程翻译。 波音性能专家David J Anderson 以及Paul D Giesman 根据多年的工 作经验，结合飞机设计制造的实际情 况，深入浅出地阐述了空气动力学基 础、推进系统原理、导航基础、喷气 飞机运输性能以及波音飞机性能分析 基础。他们还与学员分享了波音飞机 取证的各种视频，并就这些片断进行 有针对性的分析。分析时，联系性能 手册中各种图表的制作以及意图，使 性能工程师对厂商提供的手册以及图 表有更深入的理解。此外，他们还与 参训学员就性能软件、飞行实例、性 能分析难点等问题进行了讨论，并给 出了权威及明确的答复。在培训的最 后一天，Paul D Giesman 对学员提 出的各种软件的实操问题，进行了实 际模拟，对软件应用中的误区和模糊 范围给出了解释。通过培训，波音传 达了自己的设计理念，使用户能够更 加自主、高效地使用波音产品，而不 是简单提供一些带限制性的简化版本。 这种做法可以使航空公司能够基于自 己的能力，选择合适的运行方式来满 足具体运营需求。 参训学员对课程整体非常满意。 祥鹏公司航空技术支援中心经理任远 斌表示：“本次培训明确了多年来性 能工作中的一些模糊问题，使我们对 波音机队的性能体系有了明确的架构， 夯实了性能基础，对未来工作有很明 显的帮助。相比较其它性能培训，波 音公司的性能课程更加深入，更加具 体，也更加切合实际。不仅仅是内容 的广度和深度，更重要的是，课程始 终建立在应用的基础上，包括飞机设 计取证过程的考虑，使我们对性能的 核心有了直观的了解。”东航云南有 限公司飞行技术管理部副总经理陈翱 参加完培训后表示：“此次培训，对 于飞行队伍的素质提高是显而易见的， 尤其是对于飞行教员。以前工作中模 糊的性能概念有了清晰明了的解释。 就特殊运行而言，对于飞行的把握以 及飞机性能的掌握都有所提高，加深 了对飞行的理解。总之，有了性能理 论基础，便于飞得更高更远。” 培训期间，学员不断向波音公司 反映性能培训的意义及重要性。参训 学员都强烈要求波音公司今后在中国 继续举办这种形式的性能培训，不要 仅限于基础培训，还应包括专题、高 级性能培训。波音中国服务中心将致 力于将这种形式的培训延续下去。培 训结束后，波音性能专家带着每位学 员的期许回到西雅图，并将中国培训 的情况报告给波音总部。两位教员也 希望波音公司未来能够提供更多更好 的培训，从而使中国民航新一批性能 工程师迅速成长起来。 本次培训是在“波音中国学院” 的平台之上实施的。“波音中国学院” 于2012 年12 月7 日在北京启动，旨 在通过整合波音内部各种航空专业培 训资源，进一步提升为中国航空业提 供的多元化培训的质量和效果，并为业 界提供一个交流平台，从而支持中国航 空业持续高速发展。本次培训，正是“波 音中国学院” 启动后，借助西雅图培 训资源与中国服务中心的资源共同整合 的一次重要实践。 携 手 飞 翔
Boeing China Newsletter 2013Q3
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