在西雅图的波音实验室中开展的生物燃料研究。 波音研究新型可持续航空燃料 Boeing studies new sustainable jet fuels 接与传统喷气飞机燃料相混合。 在美国、欧洲和新加坡，已经存 在大规模的绿色柴油生产能力，可供 应全球民用喷气飞机燃料需求的1%， 约为6 亿加仑。按照美国政府每加仑 补贴3 美元计算，其批发成本与石油 质喷气飞机燃料相比具有竞争力。 波音、美国联邦航空局、发动机 30 波音正与全世界的航空公司、发 动机制造商、政府机构、燃料公司和 研究组织开展合作，促进可持续喷气 飞机燃料的商业化。波音和可持续航 空燃料用户集团的27 家航空公司致力 于发展在生产上可持续，而且不对温 室气体排放、本地粮食安全、土壤、 水和空气产生不利影响的生物燃料。 今年一季度新宣布的研究成果包括“绿 色柴油”和从沙漠植物中获取生物燃 料的技术等。 “绿色柴油”具有巨大潜能 波音公司已经发现，一种用于地 面车辆的可再生燃料“绿色柴油”可 成为可持续航空生物燃料的重要新来 源，其全寿命周期的二氧化碳排放比 石化燃料要低至少50%。公司目前正 在与美国联邦航空局及其他合作方共 同开展工作，以使绿色柴油在飞机上 的应用获得批准，从而进一步降低航 空业的碳排放。 波音研究人员通过研究发现，这 种由油脂和脂肪提炼而来的绿色柴油 在化学上与现在的航空生物燃料具有 相似性。如果获批，这种燃料可以直 海蓬子，一种盐生植物。 制造商、绿色柴油生产商和其他合作 方正在编制一份详细的研究报告，将 提交给燃料批准程序中的关键相关方。 这些努力是波音于2001 年在航空界 中引领合作伙伴将混合多达50% 航空 生物燃料的混合燃料纳入国际喷气飞 机燃料规格的后续行动。生物燃料获 批应用于航空业必须达到或超过严格 技术与产品/ TECHNOLOGY & PRODUCT
Boeing China Newsletter 2014Q1
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