777X项目最新进展 Latest development of 777X 777X 的发展工作继续顺利进 行，继低速风洞测试于去年年底启 动之后，波音又于1 月启动了高速 风洞测试。此外，公司还确定将在 埃弗雷特进行777X 复合材料机翼 的制造工作。 777X 预计于2015 年实现确认 构型，2020 年开始交付。迄今， 777X 已经获得来自全球5 家客户 的280 架确认订单和承诺订单。 高速风洞测试启动 1 月15 日， 波音公司宣布 777X 的高速风洞测试已经启动。 测试于之前一周在波音的位于西雅 图的跨声速风洞开始进行。 2013 年12 月， 工程师们在 QinetiQ 公司位于英国范堡罗的设 施开始低速风洞测试。 777X 项目副总裁兼总工程 师Terry Beezhold 表示：“ 这是 777X 研发进程的又一重要进展。 来自这些测试的数据将允许我们验 证飞机的巡航性能模型，支持正在 进行的设计工作。” 试验数据将帮助工程师们发展 飞机的构型，验证计算机流体力学 （CFD）的分析预测并支持初步的 载荷循环制订。 后续的低速和高速风洞测试将 提供进一步的设计改进参考，并验 证飞机整体性能预测。此外，未来 几年中还计划进行关于噪声、结冰 和推进系统的风洞测试。 机翼制造地点确定 2 月18 日，波音宣布选择华 盛顿州的埃弗雷特作为777X 项目 的复合材料机翼制造中心所在地。 将于今年晚些时候动工的新中心占 地100 万平方英尺（9.3 万平方米）， 位于埃弗雷特工厂的北部。 777X 复合材料机翼的组装工 作也将在埃弗雷特厂区进行，具体 选址将在未来几月确定。 ( 左)777X 复合材料机翼制造中心将位于 埃弗雷特工厂的北部（蓝圈处）。 ( 右)777X 高速风洞测试在波音的位于西 雅图的跨声速风洞开始进行。 29
Boeing China Newsletter 2014Q1
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