毛毅山：787引领行业走进新世纪 Exclusive interview with Ihssane Mounir on 787 到2014 年9 月，787 迎来了交付两周年的里程碑，全球已经有超过2500 万人次乘客体验了梦想飞机的卓越飞行体验。 在中国，运营787 的客户也达到了3 家，787 机队规模近20 架。在这个值得庆祝的时刻，《波音》杂志就787 在中国的 客户反馈、市场前景等问题专访了波音民用飞机集团东北亚区市场销售高级副总裁毛毅山（Ihssane Mounir）。 10 《波音》杂志：首先祝贺厦门 航空成功接收其首架787，现在中 国已经有三家客户正在国内和国际 航线上运营着近20 架787 飞机。 你从客户那里获得了怎样的反馈？ 你认为787 给中国客户带来的最显 著价值是什么？ 毛毅山：来自中国客户的反馈 非常积极，他们正在亲身感受787 所带来的至少降低20% 的油耗。 787 梦想飞机卓越的航程能力和效率 让航空公司客户可以开拓新的市场， 我们也正在密切关注中国用户的新 进展。提供更加高效和更具盈利性的 点对点服务的灵活性，将帮助航空公 司提升区域和全球市场份额。 自厦门航空首架787 于9 月6 日首航以来，我们获得了来自厦航 高层对梦想飞机的高度评价。这架 飞机在运营中表现优秀，而波音非 常高兴可以支持厦航继续开拓新的 国际市场。厦航董事长兼总经理车 尚轮表示：“凭借创新技术和超群 效率，787 梦想飞机将成为我们持 续发展和国际拓展的关键因素”。 厦航副总经理赵东则表示：“引进 787 飞机后，厦航不能再被视为一 家区域型航空公司。我们将拓展航 线网络，厦航的最终目标是将787 投放到连接福建省与欧洲和北美的 直飞航线上。” 伦敦是南航选择用787 连接的 首个国际目的地，显示了英国市场 对南航的重要性。与南航之前在这 条航线上使用的空客A330 相比， 787 可以给乘客提供更佳的舒适性， 而且燃油效率要提高20%。目前， 南航787 机队规模已达10 架，正在 用梦想飞机执飞连接亚洲、欧洲、北 美和大洋洲的6 个目的地的航线。一 位南航787 机长表示：“这种新型飞 机使用了很多具有可持续性的材料， 这是我们非常支持的一种理念。” 海南航空选择787 看中的是 这种机型所兼具的优秀航程能力和 燃油效率，以及可提供极佳舒适性 的创新客舱特征。海航是全世界仅 有的七家SKYTRAX 五星航空公司 之一，正继续在全球市场中拓展新 业务，先进的787 梦想飞机完美地 满足了他们的需求。自海航787 在 去年投入北京- 西雅图航线以来， 这家航空公司由787 连接的远程目 的地又新增了多伦多、芝加哥和波 士顿。海航美国执行总监Joel M. Chusid 表示：“波士顿曾经是一个 没有中国直航的重要美国市场。我 们早就希望可以开通这条航线，但 当时我们机队中的A340 并不适合 波士顿- 北京航线。” 《波音》杂志：你是否在出差 或个人旅行期间乘坐过787 ？作为 乘客，你如何评价这款机型？ 毛毅山：我在出差时搭乘过很 多次787。事实上，我也搭乘过很 多中国航空公司的787。对我来说， 每次飞行都是一次独特的体验，我 们的客户出色地对飞机进行了定制 以满足他们各自乘客的需求。 在我的职业生涯中，我搭乘过 很多机型，也包括空客飞机。每次 我登上787，就会被客舱的开放式 架构所吸引，可变的彩色LED 灯光 把这里映照地美轮美奂。更大的舷 窗，再加上更低的客舱压力高度和
Boeing China Newsletter 2014Q3
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