波音持续改进产品以满足中国市场需求 Boeing constantly improves airplane performence for customers 737 MAX 目前发展顺利，将于今年晚些时候在位于华盛 顿州的伦顿工厂开始总装。按计划，737 MAX 将在2016 年首 飞并于2017 年开始交付客户。 777-300ER，亚洲民航机队的主力 现在，深受业界青睐的777-300ER 是亚洲民航机队的主 力机型。哈斯表示，在应用了最新发布的改进方案后，777 将 继续在同级别机型中为航空公司提供无可匹敌的性能和经济 性。777-300ER、777-200LR 和777 货机将在2016 年获得全 面升级，使油耗降低2%。( 详情见P31) 哈斯将777 的骄人销售业绩归功于波音对产品的持续改 进和产品本身的优异性能。他说：“自A350 进入市场以来， 777 的销量与竞争机型相比达到了三比一。在过去三年中，九 家新用户选择了777-300ER，包括中国南方航空和中国东方 航空。” 对777 的改进并未结束。哈斯表示：“未来777X 将延 续波音在双通道市场的统治地位，给客户带来更强的盈利能力， 以更大的航程和全新的乘客体验拓展航线网络覆盖。”777X 将采用新型发动机、全新复合材料机翼，并充分利用源自787 梦想飞机的技术。 787 在中国开辟新的航线和机遇 中国航空公司正在国内和国际航线上运营着787 梦想飞 机，他们看中的是这种创新机型的超高效率和优异乘客舒适性。 787 在中国的当前用户包括中国南方航空、海南航空和厦门航 空，中国国际航空预计于明年接收他们的首架梦想飞机。 全球787 机队的总飞行时间超过了100 万小时，运载超 过4000 万乘客。哈斯表示：“航空公司正充分享受787 提升 20%燃油效率带来的收益。” 787 无可匹敌的燃油效率和卓越的航程能力使航空公司可 以开辟进出中国的新市场。梦想飞机带来的新航线包括亚的斯 亚贝巴- 上海、旧金山- 武汉、北京- 波士顿、上海- 波士顿 和成都- 旧金山等。 13
Boeing China Newsletter 2015Q1
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