787-10： 以787-9 的研发成 功为模板，与787-9 保持95% 设 计通用性，具有运力和成本方面的 优势；罗罗TEN 发动机研发按计 划进行；今年将按计划完成90% 的设计；预生产验证工作正在检验 787-10 的设计和制造工艺。 777X：初步设计已经得到验 证；GE9X 发动机研发进展顺利； 位于华盛顿州埃弗雷特和圣路易斯 的新工厂建设工作快速推进；预计 于今年三季度实现确认构型。 关注交付和研发项目 6 月16 日，波音发布了公司 计划连续第二年创造民用飞机交付 量新纪录的目标，以及737 MAX、 777X 和787-10 三个飞机研发项目 的新进展。 波音民用飞机集团总裁兼 首席执行官雷蒙德· 康纳（Ray Conner）表示：“在过去5 年中， 我们已经通过应用精益和可控的生 产系统将飞机产能提升了60% 以 上。我们的工作重点是贯彻生产计 划并将飞机交到客户手中。我们今 年预计将交付750-755 架飞机，这 将创造新的行业纪录。” 康纳还介绍公司飞机研发项 目的新进展。波音首次对外宣布， 737 MAX 将在年底前实现工厂下线 并在明年初进行首飞。 康纳说，777X 正按计划于今 年实现确认构型，于2018 年开始 总装并与2020 年交付。 787 项目将在2016 年实现月 产12 架飞机，并在2020 年进一步 实现月产20 架。首架787-10 将于 2018 年交付。 新机型研发进展顺利 6 月16 日，波音发布了其最 新民用飞机产品737 MAX、787- 10 梦想飞机和777X 的研发进展。 波音民用集团飞机发展高级副 总裁兼总经理斯考特·范切尔（Scott Fancher）表示：“我们的民用飞 机研发项目正按计划和进度顺利进 行。七个研发项目中的每一个都达 到了设计和性能指标。设计需求保 持稳定，我们的客户对我们的进展 表示满意。” 处于不同研发阶段的波音民用 飞机研发项目包括737 MAX 8、 MAX 9、MAX 7 和 MAX 200； 787-10；以及777-8X 和777-9X。 范切尔指出：“新型波音民用 飞机的研发工作量是史无前例的。 为了成功将这些产品按照我们的承 诺引入市场，我们重点开展了三项 工作，即确保满足客户期望、向市 场提供价值和降低研发风险。” 范切尔在2015 巴黎航展发布 的新型波音民用飞机的研发进展包 括： 737 MAX：90% 的设计已经完 成；首架737 MAX 的组装工作于 5 月29 日按期启动；CFM LEAP- 1B发动机研发按计划进行；MAX 9、 MAX 7 和MAX 200 的设计工作快 速推进。 ( 上)6 月16 日，瑞丽航空宣布了30 架737 MAX 的承诺订单。 ( 下)6 月16 日，民生金融租赁公司宣布了30 架737 的承诺订单，包括新一代737 和737 MAX。 13
Boeing China Newsletter 2015Q2
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