夜间下线 NIGHT MOVE 撰文：Dan Daley 将一架巨大的新飞机移出工厂可不是日间工作。 这架新的777 飞机停在位于华盛顿州埃弗雷特的总 装厂中，被各式各样的东西包围着。工作平台包围着机身。 移动式舷梯靠在打开的客舱门和货舱门边。液压管道和 电缆连到了机身下方。垃圾容器、零件台和和梯子填满 了剩下的空间。 这看上去好像并不可能，但这架飞机将在40 分钟后 34 离开这里。 接下来发生的就像在蚁丘上的蚁群那样，一切都突 然井井有条地忙碌起来。一些员工开着鸣笛的叉车开始 移除设备。另一些人用手持键盘系统地降低并操纵重型 平台离开机身。还有一些人，留神着周围并徒步将零件 搬开。几乎在一瞬间，一切都已清理完毕。 这一系列快速行动在777 工厂的每个周一和周三夜 间都会发生——这是一个负责把一架完成组装的飞机送 到外部世界的过程，叫做工厂下线。 机械师兼“供应员”Burney Andersson 表示：“这 就像一场舞蹈，一场受指导的舞蹈。”“供应员”头衔 意思是移动生产线服务提供者。 在这种情况下，每个员工与一个140 吨重的“舞伴” 配对，需要额外灵活的舞步。陪伴在777 周围得倍加小心。 另一名驾驶小型牵引车的“供应员”Bob Faford说到： “在移动这些飞机的时候要注意各种情况。你得眼观六 路。你不能碰到任何东西。飞机会像汽车一样受到损坏， 但你不能把它们带到汽车修理厂修好。” 777 移动生产线在下午2 时30 分开工，各项工作按 照“精益+”原则进行分配。在一架飞机推出厂房的同时， 另外三架或四架飞机要向前移动，所以需要对每一架进 行重新整理。
Boeing China Newsletter 2015Q2
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