为什么你会爱上787 Why do you love 787 Dreamliner? 08 如果你是民航专业人士，理由 很简单，787 梦想飞机不仅环保， 还能带来盈利。来自全球六大洲66 家客户的超过1200 架订单证明你 不是唯一的智者，你只是和大家做 出了同样明智的选择。 787 机体主要由碳纤维复合材 料构成。相对于传统的金属材料， 复合材料更轻，再加上更高效的发 动机和电气化程度更高的飞机系统， 787 的燃油效率较上一代机型提高 了20% 以上，为航空公司带来了更 大的盈利空间和机会。同时，787 的二氧化碳排放降低了20%，这意 味着每架787 在寿命周期内与竞争 机型相比能减少25 万吨二氧化碳排 放。可以想象，成百上千架787 投 入市场，将会对环境产生多么积极 的影响。 2016 年从某种意义上来说可以 称为中国民航业的“787-9 之年”：4 月，东方航空宣布订购15 架787-9； 10 月，中国787 启动用户南方航空 宣布再订购12 架787-9；首次购买宽 体飞机的瑞丽航空、东海航空等新 兴航空公司也纷纷选择了787-9。 中国国际航空在5 月迎来了中 国首架787-9 并于今年年内一共引 进7 架。海南航空在6 月接收了其 首架787-9 并于今年年内一共引进 8 架。厦门航空也在12 月接收了其 首架787-9。 与787 家族的第一款机型 787-8 相比，787-9 的机身加长了约 6 米，典型两舱布局载客量从242 人增加到290 人，货舱容量从125 立方米增加到154 立方米。在业载 提升的同时，787-9 的航程也有所 增加。 在787 家族的设计中， 787-8 属于“新市场开拓者”，而更大、 航程更远的787-9 的任务则是进一 步抓住新市场在稳定之后的增长机 遇。另一方面，787-8 和787-9 也 非常适于在已有航线上替换效率较 低的旧式飞机，提高盈利能力。 中国“四大航”再加上厦门航空、 瑞丽航空和东海航空，购买和租赁 的787 总数已近130 架。迄今，中 国多家航空公司已陆续引进了约40 架787。这一切的背后，不仅展示 了中国出入境游快速增长所带来的 巨大机遇，也表明了787 给航空公 司用户带来的商业变革。 对于拥有成熟航线网络的大型 航空公司而言，其运营目标是把握 新的增长机遇，这就需要开辟新的 市场。大型航空公司开辟新市场时 看重的是对运营风险的控制，特别 要求飞机有合适的座级和高燃油效 率。这些正是787 的优势所在。 对于中小型航空公司而言， 以运营单通道飞机为主的区域航空 公司发展到一定规模后，进军国际 远程市场便成为了其成长之路的新 征程。但国际化发展并非易事，其 中最主要的挑战之一便是，是否可 以有一款兼具高效率、优秀的远程 飞行能力和充分的乘客吸引力的飞 机？而787 恰好是针对这些苛刻要 求的定制解决方案。 封面文章/ COVER STORY
Boeing China Newsletter 2016Q4
To see the actual publication please follow the link above