2012年7月31日，伦顿——自首架采用“性能改进包”（PIP）的新一代波音737交付一年以来，737客户正在证明，这种业界领先的“性能改进包”确实可带来更多收益。作为针对世界上最畅销的737飞机的持续创新的一部分，“性能改进包”由机体气动性能改进和发动机性能改进两部分组成，可降低高达2%的油耗。
　　在不向客户收取额外的费用的前提下，“性能改进包”的各项改进内容在过去一年中陆续在交付的737上得到应用，具体包括：经过气动修型的防撞灯；流线型的缝翼和扰流板后缘；重新设计的轮舱整流罩，可使主起落架附近的气流更加顺畅；CFM发动机的多项改进。发动机在外观上的主要变化包括经过修型的排气尾锥和缩短的喷管。改进包的最后一项内容是重新设计的环控系统排气口，预计于2013年中投入使用。
　　中国南方航空股份公司副总经理刘纤表示：“2011年7月，南航接收了全球第一架装有性能改进发动机的737-800飞机。该飞机运行一年来，表现良好。此后我们又陆续接收了多架有此性能改进包的737飞机。737经过性能改进升级后，降低了油耗，和以前的737-800飞机比较，耗油减少2%-4%。另一方面，它采用了减阻措施，可以提高飞机的起飞重量进而提升业载，更加环保，符合南航倡导的‘绿色飞行’理念，同时也为我们节约了成本，提高了运营效率。”           

2011年7月，波音向南航交付了全球首架装有性能改进发动机的737飞机。

　　737项目副总裁兼总经理贝弗利•怀斯（Beverly Wyse）表示：“这些改进对我们的客户而言非常重要。我们承诺向新一代737客户提供市场领先的价值，其中一部分便是降低油耗。将燃油效率提高2%意味着每架飞机每年节约12万美元并相应较少碳印迹。”
　　波音于2010年11月开始“性能改进包”的测试，旨在降低高达2%的油耗。
　　flydubai航空公司首席执行官Ghaith Al Ghaith表示：“我们最近的实验显示，安装‘性能改进包’的737相对于没有安装的飞机可以降低1.6%的油耗。随着机队的扩大，无论是从财政还是环保角度出发，任何节约燃油成本的措施都是非常积极的。我们期望波音可以推出改进包的最终部分，从而帮助我们节约更多的燃油。”