2008年2月24日——波音、维珍大西洋航空公司和通用电气合作首次使用可持续性燃料进行民用航空飞行，这种燃料 由生物混合燃料与基于煤油的传统燃油混合而成。这次验证飞行凸现了将生物燃料用于民用飞机的可行性，同时向航空业实现完全可持续、低碳生命周期的燃料解决 方案迈出了重要的一步。

维珍大西洋航空公司的一架注册号GV-WOW，航班号为 VS811P的747-400飞机将在飞行中使用由西雅图Imperium可再生能源公司提供的含棕榈油和椰子油的混合生物燃料。这些燃料成份具有较好的 经济与社会效应，可以在润唇膏和剃须泡沫等日化产品中找到。此外，棕榈果和椰子都来自现有的成熟种植园。飞机或发动机无需为此次飞行进行任何改装。

维 珍大西洋航空公司总裁理查德·布兰森（Richard Branson）爵士说：“今天是整个航空业在生物燃料领域的一项突破。维珍大西洋航空及其合作伙伴们证明了我们可以为传统航空燃油找到替代产品，并将生 物燃料用于飞行。这次先驱飞行将使得我们当中立志减少碳排放的有识之士继续开发未来的燃料，开发未来数年将为我们的飞机提供动力的燃料。”

波 音民用飞机集团负责欧洲、俄罗斯和东亚销售的副总裁马林·戴利（Marlin Dailey）说：“今天的飞行是继去年与理查德·布兰森爵士和维珍大西洋航空共同发起的、寻找更多用于航空业的可持续燃料的行动之后的延续。转变始于愿 景。有了愿景，我们将为实现未来更环保的航空业进行可再生替代燃料可行性的验证，创新和技术对验证工作将至关重要。”

通用电气航空负责 先进燃料工程的经理提姆·海尔德（Tim Held）说：“维珍大西洋航空、波音、通用电气和Imperium可再生能源公司之间的合作伙伴关系进一步深化了我们对生物燃料在航空业中用途的认识。 在这次具有历史意义的飞行之前，通用电气和CFM国际公司所进行的发动机地面测试表明发动机无需进行硬件上的改装，燃料的性能已能达到预期值。”

Imperium 可再生能源公司总裁兼首席执行官约翰·普拉扎（John Plaza）说：“一次成功的试飞不仅能验证生物燃料在航空领域的应用，还能使我们有机会展望所有种类的燃料今后的前景。今天用于喷气机的生物燃料质量更 佳，可持续发展性也优于传统的航空燃油。此外，这次试飞说明未来数年内，第二代生物燃料的可行性有可能会更高。”

为了准备今天的飞行， 波音、通用电气航空和Imperium 可再生能源公司进行了广泛的实验室以及发动机静力测试，以评估飞行所用混合生物燃料具有的能量和特性。维珍大西洋航空公司执行的试飞是航空业界实现航空替 代燃料来源商品化这一更为广泛的航空业技术举措中的第一步。

今天进行的生物燃料试飞结果将由一个联合小组进行分析，并将用于新一代生物燃料的研发以便进一步降低碳排放。波音将参照此次试飞得出的结果并在今年晚些时候与新西兰航空公司合作进行又一次生物燃料试飞。

棕 榈油由巴西本土产的棕榈果中提取。除用于化妆品以外，棕榈树的叶子可用来建造屋顶和造纸，或用来生产文件夹、纸袋和皂盒。椰子油用途非常广泛，可用于生产 地面运输车辆使用的生物柴油。大多数椰子种植园已趋成熟，无需人们采伐森林。此外，椰子种植过程中的二氧化碳排放甚少。