30 历 史 回 顾 风险与回报 迈克·隆巴迪/ Mike Lombardi 波音727 项目一度被认为是一场风险巨大的赌博，但最终这 种飞机成为了最畅销的民用喷气机之一。 甚至在波音707 与1957 年底首 飞之前，就显然可以看出世界上只有 一些主要的机场才能容纳这种大型飞 机运行，而波音则需要发展一种能在 较小的机场运行的民用喷气机。 多家美国飞机制造商都做好了准 备在这个市场中一展身手，包括洛克 希德公司和康维尔公司。不久后道格 拉斯公司也参与进来，并最终研制出 了后来的DC-9。同时波音公司还面临 着来自数家海外竞争机型的挑战，包 括英国德哈维兰公司的“三叉戟”、 法国南方飞机公司的“快帆”和英国 飞机公司的111 飞机，所有这些飞机 都有将波音挤出欧洲和其他国际市场 的潜能。 给波音带来更大挑战的是来自客 户的各种互相冲突的要求。有些客户希 望安装四台发动机；也有客户希望安装 两台发动机；更有客户满足于涡桨飞机 的性能而对喷气式飞机毫不感冒。 当时的严峻现实是，民用喷气式 飞机业务尚处于不成熟期，而波音仍 在努力收回707 项目可观的启动和制 造成本。启动另一种新型民用飞机的 决策无疑意味着极大的财政风险，这 也正是波音需要努力规避的风险。 但这种新型波音喷气式客机，也 就是727，后来将成为一场大胜的赌博。 它最终成为了第一种销量超过 1000 架的民用喷气式飞机，以及历史 上最畅销的的民用喷气式飞机之一。 拥有易于识别的后掠式T 形尾翼和尾 掉式三发布局，外形时髦的727 采用 改了很多新技术，并于50 年前的2
Boeing China Newsletter 2013 Q1
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