这一潜力，需要安装、测试和认证 新的航电设备、运行中心、维修中 心和机场设备。飞机性能和空管在 21 世纪所取得的进步已经带来了优 势，具体可量化为时间、金钱和更 低的碳排放。波音估计，改进空管 程序及航空公司运营环节能够创造 高达12% 的节油空间。例如，纳 入所需导航性能（RNP）的空管程 序和进离场程序，可以使进离场航 迹最节油和最安静。波音支持了西 雅图绿色天空项目，该项目展示了 RNP 程序怎样在该机场使每个进港 航班的平均油耗减少300 磅（相当 于少排放900 多磅二氧化碳）。 创新合作促进可持续发展 波音在全球引领航空业对可持 续航空生物燃料的研发和产业化工 作。这项工作有助于减少航空业对 石油的依赖，同时支持航空业、客 户、政府等利益相关方达到环保目 标。 波音与客户、政府、研究机构 及其他利益相关方紧密合作研究开 发可持续原料、审批燃油转化工艺 以加强生物燃料在全球及地区内的 供给能力、倡导能鼓励可持续航空 生物燃油开发的政策。 中国政府已制定目标， 到 2015 年，生物衍生柴油及航空生 物燃料的年消耗量将达到100 万 吨。波音正与国内几家合作伙伴密 切合作，力争取得更多进展，促进 区域内生物燃料供应链的建立、全 球统一的实用标准的制订以及可持 续航空生物燃料的应用。 波音在中国开展的生物燃料合 作包括：2011 年，波音与民航局、 国航、中石油等单位合作进行了航 空生物燃料在中国的首飞；与中国 商用飞机有限公司结成合作伙伴， 利用“地沟油”开发可持续航空生 物燃料，并于2014 年在杭州启动 了中美航空生物燃料示范项目；与 包括中科院青岛研究所、中科院广 州研究所、清华大学、北京大学及 浙江大学在内的几所中国高校及研 究院所合作，扩大可选范围以应用 多种生物燃料原料和技术。 波音为与中国政府和人民结成 的长期伙伴关系感到骄傲。随着中 国经济的持续发展，政府在开放市 场、完善基础设施、投资可持续能源 资源等领域的工作必将继续。波音期 待着继续扩大在中国市场中的合作。 我们相信，强有力的伙伴关系对于长 期的成功至关重要，我们期待着通过 更多互利双赢的渠道，为中国民航业 实现宏伟蓝图做出更多贡献。 中国经济快速发展推动航空旅行增长 航空旅行增长，以及航空业与经济发展之间的联系，成为了3 月21-23 日 在北京举行的中国发展高层论坛众多议题的一部分。波音公司董事长兼首席运营 官丹尼斯丹尼斯·米伦伯格（Dennis Muilenburg）、波音国际总裁马爱仑（Marc Allen）和波音中国总裁唐义恩代表波音参加了此次论坛。 今天论坛主题的是“新常态下的中国经济”，“新常态”即中国经济运行 度过增速换挡期、转入中高速增长的阶段性特征。中国政府不久前宣布2015 年 GDP 增长目标约为7%。 在与中国高层领导和业界合作伙伴会晤期间，米伦伯格介绍了波音与中国 持续伙伴关系的四大关键支柱，即领导力、可持续性、生产力和飞机/ 服务供应， 旨在支持中国快速发展的航空经济实现安全性、高效率和高容量。 在同期举行的波音中国员工大会上，米伦伯格对中国团队在2014 年取得的 成绩表示了祝贺，并强调了继续发展对华合作和在华业务的重要性。他指出：“无 疑中国在波音的未来发展中发挥着巨大作用。这一长期而活跃的合作伙伴关系建 立在双方携手43 年以来的基础之上。” 马爱仑表示：“我们的行业竞争激烈。为了在市场中取得成功，我们必须 让世界级的波音产品和服务与广泛的互利合作相辅相成，继续发展与中国的长期 合作。” 米伦伯格向波音中国团队致辞。 11
Boeing China Newsletter 2015Q1
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