16 这是第一架非军事用途的飞机，它 体现了威廉·波音对航空业竞争的远 见——尽最大的可能赋予飞机最先 进的设计和工艺水准。它的机身结 构采用了焊接钢管，还有一个气冷 式发动机，使得它的重量比其竞争 对手轻了90 千克，凭借40A 型机， 波音参加投标，赢得了美国政府在旧 金山和芝加哥之间运输邮件的合同， 也使波音公司迈入了航空运输业。 接着，航空邮件很快开始为更 赚钱的“货物”让路了，那就是付 费的乘客。 1927 年，美国航空业找到了 自己的英雄，查尔斯·林白。他是一 位特技飞行员，也是早期的航空邮 件运输飞行员，他驾驶“圣路易斯 精神”号飞机首次完成了单人横跨 大西洋飞行。 林白对航空业意义重大，他促 使人们从内心里把飞行看作一种旅 行方式。从很多方面来说，林白都 可以被视为第一位现代名人，他的 飞行在当时为全世界人民带来的影 响是今天的人们难以体会的，这绝 对算得上是革命性的。 成百上千万的美国人看到了他， 听到了他的声音，他访问了美国各地 的83 座城市，他成为了巨星，成为 了无数美国人民和世界人民的偶像。 关于客运航空的未来，林白这 样说道：“我认为，我们必须设立 并发展与邮件运输线路并驾齐驱的 客运线路。为了发展航空业，我们 现在需要做的是在全国各个城镇建 立机场。” 在当时，航空客运业还只是一 个概念，并非现实。40A 型机的前 舱可以腾出两个人的乘坐空间，而 且前提是飞机不需要这些空间装载 邮件。一开始的航空客运是让人坐 在邮包上面，比如，从匹兹堡飞到 芝加哥，全程坐在开放的机舱内， 乘客身体必须足够结实，才能经得 起这种方式的旅行。 但是，在后林白时代，富人开 始认真考虑航空旅行，波音推出了 80 型飞机，这是第一架具有客运用 途的波音飞机，这架飞机可以搭载 12 名乘客，为他们提供了皮质的装 有软垫的座椅，提供有暖气的舒适 客舱，以及冷热饮用水。80 型飞机 还引入了乘务员的概念，一些拥有 职业护士执照的女性在飞机上提供 服务，并安抚乘客的不安。 能够承受高昂飞行费用的人们 现在愿意进行航空旅行了，而美国 人也越来越依赖于那些快速送达的 邮件，航空业即将迎来爆发式增长。 1930 年，波音公司推出了一 架全金属的单翼飞机“单翼信使”。 这架飞机拥有可收放起落架，根据 空气动力学设计的流线型机身，飞 行速度是前一代双翼飞机的两倍。 很快，波音又开始研发另一架 单翼飞机，这就是设计更具革命性 的波音247。从诸多方面来说，波 音247 都算得上第一架现代民用飞 机，它成为了1933 年芝加哥世界 博览会的焦点，这届博览会的主题 是“世纪进程”。 波音247 装有可调螺距螺旋 桨、机舱加热系统、收放式起落架、 机翼和尾翼除冰器，以及自动驾驶 仪。20 世纪20 年末期到30 年代 的每一项新技术都被应用在了这架 飞机上。这是一个巨大的进步。波 音公司收到了旗下联合航空公司的 60 架飞机的订单。 还有一架波音247 被中国私人 用户购买，而这架飞机的主人正是 “少帅”张学良。波音247 陪伴着 张学良在影响中国未来走势的重大 历史进程中留下了身影。 由于波音247 需要优先供应波 音旗下的联合航空公司。等待不及 的环球航空、美国航空以及荷兰皇 家航空都找到了另一家公司，也就 是波音当时的敌手道格拉斯飞机公 司，它的创立者是唐纳德·道格拉斯。 唐纳德·道格拉斯也许算得上是 20 世纪最伟大的天才之一。他很有 魅力，长相帅气，属于可以印在海 报上的那种类型，同时还是一位杰 出的工程师。他具备把周围最伟大 的航空工程师聚拢在自己身边的能 力，这些工程师前往南加州，一方 面是为了享受阳光，另一方面也是 为了赢得为这家全球顶尖的飞机公 司工作的机会。 波音和道格拉斯之间的竞争也 许可以算作美国航空业历史上最激 烈的一场对抗。在民用航空方面， 波音落后于道格拉斯，这是因为虽 然它具有创新力，但它的创新还不 够，道格拉斯采用的是所谓的“后 发战略”。 当第一名的风险在于，竞争对 手可以把领先者的机型作为原型， 从中学习，然后进行改造，制造出 更好的飞机。道格拉斯的DC-1 就 是完全采用这种模式制造的。 道格拉斯能够发现波音247 的 设计优点，继而再超越它，采用不 同的更加坚固耐用的材料，使用更 精良的飞机设计，然后再对这种设 计进行大量的风洞测试和分析。从 很多方面来说，道格拉斯DC-1 是 第一架按照科学方法设计的美国飞 机。 接着，道格拉斯凭借进一步改 进的DC-2 和DC-3 飞机对波音发 动猛击，它们完胜对手，完全主宰 了航空业。航空公司购买了数百架 DC-3 飞机，军方购买了数千架， 波音247 则成为了历史。最终，各 种型号的DC-3 的总产量达到了惊 人的1.6 万架以上，成为有史以来 生产最多的飞机。 道格拉斯公司在1967 年与麦克 唐纳公司合并为麦道公司，麦道公司 又在1997 年并入波音。这样，DC-3
Boeing China Newsletter 2016Q3
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