技术与产品 “蓝霹雳”在行动 停产数年。在任何仓库的库存中都无是一款值得信赖的MD-10尽管飞机，但是它与它的零部件一样，已 Out of the Blue 接受的，但几周甚至几个月则不可接法找到这种液压管。这一次停场预示着航空公司在利润和消费者信任度方面遭受双重损失。停场几小时是可以 受。 斯蒂芬妮·米勒(Stephanie Miller) 然而，我们技能娴熟的机械师组 南希·斯坦迪弗(Nancy Standifer) 建了一支快速响应团队，一天二十四 小时随时准备响应位于加州长滩的波 当停产的飞机需要一个零部件时，波音的蓝霹雳（Bluestreak）团队能快速交付。 音紧急制造中心收到的求助电话。 他 们 的 名 字 是“ 蓝 霹 雳 ” （Bluestreak），对于他们这些训练 有素的第一响应者而言恰如其分：一 见到麻烦，就雷厉风行、流畅地行动 起来。 去年 11 月的一天，一架 MD-10 这意味着它不能被用于运送从商 “如果我们客户的飞机滞留地 货机所承载的所有期望都搁浅了—— 用到个人物品的各种货物：母亲邮寄 面，他们就无法盈利，”由 11 名成员 就如飞机本身一样无法在空中翱翔。 给远方儿女的爱心包裹、或是小企业 组成的蓝霹雳团队领导迈克·梅拉兹 只 因 为 缺 少 一 个 零 件 —— 液 压 的一件工具、或是保鲜食品、或是农 （Mike Meraz）表示。 管，这架飞机只能停在洛杉矶国际机 村诊所的医疗设备和用品、或是需要 “我们的蓝霹雳团队为客户节省 场。 送至某地供第二天签署的重要文件。 了大量的时间，让飞机保持飞行，” 机械师布莱恩·麦达补充说。“我们 喜欢自己从事的工作。我们致力于满 足客户的期望。” ( 下图从左到右 )717 机翼液压管道的“S” 形盘管；MD-80 管道端口和加工中的更换 波音民用飞机集团在多年前创造 用零件；在带锯上切割材料；手工绘制零部件的半径。 28
波音中国通讯 2012年第二季度
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